НОВОСТИ

По словам Скоу, ставки в ключевом сегменте рынка контейнерных перевозок между портами Азии и Европы резко снизились в последние месяцы «до крайне невыгодного уровня». Скоу сделал акцент на том, что многие правительства считают своих перевозчиков стратегически важными для обеспечения национальных экономических интересов и как следствие, предоставляют им практически неограниченный доступ к капиталу. По оценкам экспертов отрасли, контейнерная вместимость на маршрутах Азия-Европа на сегодняшний день уже превышает спрос на 20%.

Как заявил Скоу, «я не думаю, что какому бы то ни было правительству стоит вбрасывать деньги в контейнерные перевозки, строя суда, которые никому не нужны».

Ряд азиатских линий, в том числе Cosco, Hyundai Merchant Marine и Yang Ming, получали в последние годы огромную государственную поддержку для финансирования, в том числе, программ расширения флота.